Водонепроницаемый чехол для оружия для охоты на лодке

The Водонепроницаемый чехол для оружия для охоты на лодкене имеет металлической застежки, которая могла бы подвергнуться коррозии в сезон соленых брызг, и не имеет швов в корпусе, которые могли бы расшататься под десятками тысяч ударов волн. IPX7, 1,35 кг, 60 л, 130 × 25 см, ТПУ 840D с радиочастотной сваркой.

SL-E302 закреплен на рабочей шлюпочной палубе.

Краткий обзор

Стук идущей лодки

Лодка на скорости врезается в отбивную, а не скользит по ней. Каждая волна, которую пересекает корпус, передает удар всему на палубе, повторяющийся на протяжении всего пути до площадки и обратно — десятки тысяч ударов за сезон.

Такая нагрузка свидетельствует об усталости, а не об одном отказе: ослабли швы, треснули жесткие корпуса, вылетело оборудование. Гибкая сварная труба не имеет швов, которые могут ослабнуть, и жесткой оболочки, которая может треснуть.

Часы солевого тумана

На прибрежном участке соляные брызги возникают скорее постоянно, чем время от времени. Соль воздействует на те компоненты, которые выходят из строя первыми, и при прогулке на лодке ее воздействие оказывается гораздо сильнее, чем при обычной охоте.

•    Нет металлической молнии, которая может подвергнуться коррозии при постоянном воздействии соли.

•    Пряжки из ПОМ не подвержены воздействию соленых брызг и соленой воды.

•    Сварные швы не имеют клейкой ленты, которая предотвращает разрушение соли в течение сезона.

•    На причале корпус промывается пресной водой, не содержащей остатков соли.

Для оператора лодки металлическая молния — это то, на чем заканчивается срок службы чемодана. Однократное распыление, повторяющееся в течение сезона, разъедает молнию задолго до того, как ткань изнашивается.

Крепление на открытой палубе

Палуба моторной лодки открыта, мокра и наклонена для дренажа, поэтому все незакрепленное скользит - назад при ускорении, отрываясь вперед от плоскости и из стороны в сторону в волнистом море.

•    Приварные лямки крепят корпус к кольцам палубы, держателям удилищ или поручням.

•    Прижмитесь к планширю или консоли так, чтобы он не мог пересечь палубу.

•    Гибкий корпус можно спрятать под консолью или скамьей, где жесткий корпус не помещается.

•    На лодке с устойчивым двигателем чехол можно надежно закрепить, в отличие от гребного судна, где быстрое освобождение имеет приоритет.

Несколько орудий на одной палубе

Охота на лодке обычно является групповым занятием, поэтому на палубе часто одновременно находятся три или четыре ящика, конкурирующих за место с приманками, слепыми мешками, батарейками и собакой.

Топливо, нефть и химическая палуба

На палубе моторной лодки есть топливо, масло и остатки выхлопных газов, которые гребное судно никогда не видит. Пролитое топливо и маслянистые трюмные воды сами по себе не могут повредить материалы.

•    Оболочка из ТПУ очищает топливо и масло, а не впитывает их.

•    Невпитывающая поверхность не переносит запах топлива в хранилище.

•    Герметичная конструкция защищает палубу от попадания грязи в огнестрельное оружие.

•    Корпус выдерживает мытье пресной водой и мягким моющим средством, которое лодка попадает в причал.

Спуск на территорию и обратно

Спецификация

Данные о продукте

Варианты колоды и флота

Лодка для охоты

Охота на водоплавающих птиц на моторных лодках, охота на уток и гусей в прибрежных и больших водоемах, тендерные операции на лодках-макетах, охота на лодках в бухтах, проливах и устьях рек, чартер лодок с несколькими охотниками под руководством гида, длинные переходы в открытой воде к местам охоты на лодках в соленой и солоноватой воде, а также флот с гидом и экипировщиком.

Последовательность сборки

1.    Проверка ткани ТПУ 840D и подтверждение свариваемости

2.    Настройка параметров сварки и испытание на отслаивание первого изделия.

3.    Прецизионная резка цилиндрических панелей кузова.

4.    RF-сварка герметичной оболочки

5.    Применение приварных анкерных заплат для крепления палубы.

6.    Усиление и формирование края затвора

7.    Пряжка, лямка и ремешок в сборе.

8.    Проверка погружения и анкерной нагрузки

9.    Окончательная проверка качества и экспортная упаковка.

Проверка сборки колоды

Испытания колоды

Упаковка и коммерческие условия

В коробке

Сервис и поддержка

•    12-месячная гарантия на отсутствие производственных дефектов, включая анкеры и швы.

•    Цветовое кодирование каждого владельца и идентификационные нашивки для операций автопарка.

•    Запасные пряжки POM поставляются для программ дилерского обслуживания.

•    Консультация по настройке крепления настила

•    Документация по испытаниям на погружение и воздействие соли для файлов OEM-качества.

Проект чартерного флота

Проект:Палубный флот для чартера прибрежных охотничьих лодок

Прибрежный чартер, перевозивший моторные лодки к жалюзи в открытой воде, в течение сезона терял чемоданы с застежками-молниями из-за солевой коррозии и имел дело с ящиками, скользившими по палубе на быстрых рейсах. Поскольку в каждой поездке на борту находились четыре гостя, оператору также приходилось отличать случай одного клиента от случая другого.

Модель SL-E302 была принята на вооружение потому, что она не имеет металлической молнии, которая могла бы подвергнуться коррозии в сезон соленых брызг, прочно крепится к кольцам палубы с помощью приваренных анкеров и может поставляться с цветовой кодировкой для каждого владельца для гостевого оружия.

•    Первоначальный заказ: 600 шт.

•    Настраиваемые функции: цветовая кодировка для каждого владельца, приваренные идентификационные нашивки, точки крепления палубы, вариант болотного камуфляжа.

•    Срок выполнения образца: 9 дней.

•    Срок изготовления: 44 дня.

•    Результат: отсутствие сбоев из-за солевой коррозии в течение всего сезона; ящики, закрепленные на палубе; повторный заказ размещен

Что нам сказали покупатели

"Раньше соль съела молнию за один сезон. Спустя целый год распыления на них нет ничего, что могло бы разъесть".

— Владелец компании Coastal Boat Hunting Charter

"Привязанные низко к консоли, они остаются на месте, как бы сильно мы ни бежали. Ничто больше не соскальзывает к транцу".

— Капитан Чартерной операции

"Четыре ящика по 1,35 кг вместо 4 кг каждый - это пятнадцать килограммов с маленькой лодки. Это реально в долгосрочной перспективе".

— Операционный менеджер, Охотничий флот залива

Вопросы операторов

1. Чем он отличается от чехла для каяка или каноэ?

Судно с веслом движется со скоростью пешехода, поэтому его проблемы — аккуратность и бесшумное восстановление. Лодка с двигателем движется быстро, врезается в отбой, часами выбрасывает соляные брызги и имеет загруженную химическую палубу. На этой странице рассматриваются удары при движении, соль, крепление палубы и воздействие топлива.

2. Выдержит ли он удары при быстром беге?

Да. Гибкая трубка поглощает и восстанавливается после каждого удара волны, а не передает удар через жесткую конструкцию, а в оболочке нет швов, которые могли бы ослабнуть при постоянной вибрации.

3. Как он выдерживает постоянное воздействие солевого тумана?

Здесь нет металлической застежки-молнии, которая могла бы подвергнуться коррозии, и нет шовной ленты, которая могла бы разрушить соль — эти два компонента обычно заканчивают жизнь прибрежного чемодана. Пряжки из ПОМ не пострадают, а корпус промывается на причале.

4. Как закрепить его на палубе?

Прикрепите его низко через приваренные анкерные лямки к кольцам палубы, держателям удилищ или поручням, к планширю или консоли, чтобы он не мог соскользнуть. На лодке с устойчивым двигателем вы можете надежно закрепить ее, в отличие от лодки с веслами, где быстрое отстегивание имеет большее значение.

5. Можно ли разместить на одной палубе несколько ящиков?

Да. Корпуса раскатываются по длине и укладываются более плоско, чем жесткие ящики, а также оседают и штабелируются, а не скользят. Четыре ящика весом по 1,35 кг каждый весят примерно на пятнадцать килограммов меньше, чем жесткие эквиваленты.

6. А как насчет топлива и масла на палубе?

Корпус из ТПУ очищает от топлива и масла, а не впитывает их, поэтому он не переносит остатков или запахов при хранении, а герметичная конструкция предотвращает попадание загрязнений на палубу огнестрельного оружия.

7. Является ли он водонепроницаемым, если его распылять часами?

Да. Сварной корпус и выдвижная крышка защищают от попадания воды даже за пределы брызг — степень защиты IPX7, погружение на глубину до 1 м на 30 минут. Часы распыления находятся в пределах этого конверта.

8. Всплывет ли он, если на бегу вылетит за борт?

Да, при герметичном закрытии с оставшимся воздушным карманом. На быстроходном судне стоит выбрать яркую цветовую гамму, чтобы можно было заметить потерянный за бортом чемодан.

9. Могу ли я смыть его из шланга на причале?

Да. Сварной корпус не имеет шовной ленты, которую можно было бы поднять, поэтому он выдерживает полную промывку пресной водой и мягким моющим средством, а не бережное протирание.

10. Может ли водонепроницаемый футляр для охотничьего ружья иметь цветовую маркировку для охотничьего оружия, взятого в аренду?

Да. Цветовая маркировка каждого владельца и приваренные идентификационные нашивки являются опциями OEM, обычно указанными в уставах и руководствах автопарков, чтобы держать гостевое оружие в чистоте.

11. Подходит ли он для охоты на лодке как в пресной, так и в соленой воде?

Да, без проблем с коррозией в соли. Промойте пресной водой после воздействия соли в качестве планового обслуживания.

12. Каковы коммерческие условия?

Минимальный заказ 300 шт., образцы в течение 7–10 дней, производство в течение 30–45 дней, цена EXW, FOB или CIF. Поддерживается полная разработка OEM и ODM, включая диаметр, длину, конфигурацию палубных реек, цветовую кодировку и упаковку.